下了嵯峨野觀光小火車,沿著指標往嵐山方向走,便會抵達京都著名景點之一,嵐山渡月橋。嵐山渡月橋是春天賞櫻、秋天賞楓的絕佳地點,但在這種櫻花尚未盛開、楓紅早已過去,又沒冷到會下雪的尷尬時刻,並未將這景點安排入內,加上還要趕其他行程

京都巴士

京都不像日本其他大城市,搭地鐵就能抵達任何景點,因此巴士是最為方便的交通工具

よーじゃcafe

公車站牌對面,就是一家以吸油面紙聞名的よーじゃ。而這家分店,嵯峨野嵐山店除了賣化妝雜貨等商品,還可以在這裡喝咖啡。よーじゃ所開的よーじゃカーフェ(よーじゃcafe)的咖啡上的奶泡圖案還是他們的標誌女人頭

看見咖啡店外貼著綠色女人頭咖啡的圖案,原本打算去喝喝看這款據說是人氣商品的抹茶卡布奇諾,但好巧不巧,這時巴士駛來,只好乖乖上車

よーじゃcafe

從後門上車後(一律由後門上車),舒小慧熟練地說要抽整理券。抽了整理券,小小的紙條上印著數字8,到時要照螢幕所顯示的對應金額投錢

在京都觀光,最好是買乘車卡(有巴士一日券、二日券),有了巴士一日券,就不用抽整理券,可以無限次搭乘均一區間內的巴士。巴士一日券可以搭乘一定範圍內的市公車,若超出均一區間就得補足差額,像嵐山這裡就超出京都市區。所以如果安排的行程遍佈整個京都,也可選購京都觀光一日券,此券可搭乘的範圍就比較廣

京都巴士

因為我們搭乘的這班巴士超出所謂的均一區間,所以有整理券可抽,後來搭的幾班巴士因為都在京都市區內,所以就沒有上圖的整理券機,只要下車時投入均一價220元,或插入巴士一日券即可

這個整理券還滿令人人心惶惶,不時會想抬頭看司機左上方的螢幕,因為這班公車會像計程車那樣跳表。這種有整理券機的巴士會依照搭乘距離的遠近,而有不同的價錢

京都巴士

由於我們上車的地方位於郊區,所以整台車空蕩蕩,愛坐哪就坐哪,只是隨著巴士駛進市區,上車的人就越來越多,一站比一站誇張,而乘車的乘客八成以上都是上了年紀的爺爺奶奶

真不懂為什麼京都的巴士要做得那麼小、那麼窄,才過幾站就溢滿了人。在這種非假日的時間就擠到不行,下班下課的時間就更不用說,我們等到第二班往京都車站的巴士才好不容易硬擠上去

京都巴士

搭京都公車最令我們感到新鮮有趣的是,當巴士駛到某一站後,還會冷不防換司機。金閣寺到清水寺的車程較遠,途中巴士駛進一個神祕的空間,這個地方是在大樓內部,像是巴士總站的地方

公車在這停下後,大部分的乘客下了車,妙的是,司機也下了車。司機站起,抽掉上方的名牌,提著公事包下了車。沒多久,另一位西裝筆挺的司機上了車,在原本空空的地方插入自己的名牌

京都巴士

公車換司機對於我們來說實在很神奇。在台灣,同樣一位公車司機從頭開到尾,雖然台灣地方小是原因之一,但重點是同樣的路線都必須連續跑個好幾趟,這樣開下來,應該都比京都巴士的司機開的時間長多了,反正超時問題在台灣也不是新聞

京都巴士

當巴士抵達要下的站後,把整理券和螢幕上顯示的對應金額投入機器即可。用巴士一日券、京都觀光一日券的人也是插入同個機器

京都巴士

不過要在京都搭巴士最好先查好路線,不然像我們完全沒計畫的亂搭巴士的結果就是找不到有抵達要去景點的公車,必須走到下一站搭,但問題是下一站的站牌不知道多遠、又不知道在哪,好在走了半個多小時還是順利找到。其實,旅行不就是這樣

京都巴士

說到上圖這張照片就不得不抱怨一下,舒小慧說我在巴士裡東拍西拍很俗,原來自己也偷偷拍了一張>''<。搭日本公車對她來說並不新鮮是因為她之前在九州(早稻田的校區之一)遊學一個月時,那裡偏僻到只能以公車代步

網誌打著打著,好像又有點想去京都了(笑)

京都巴士

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